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旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天

整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起住了

這間悠逸商旅 - 士林館 - 台北真棒^0^

住起來超舒服的,重點超喜歡她的床躺在上面

就會不想起來~躺起來真舒服~而且連小孩也喜歡,

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商品訊息描述

 

 

主要設施

 

 

  • 66 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於士林
  • 士林夜市 (1 公里)
  • 孔廟 (2.6 公里)
  • 故宮博物院 (3.8 公里)
  • 台北市立天文科學教育館 (0.9 公里)
  • 台北太平洋崇光百貨 (2.2 公里)

 


商品訊息特點

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台中市一部仁友客運公車,2日下午載客途中情緒大爆發,李姓司機大聲廣播要求乘客不要講話,並將公車停靠路旁長達十多分鐘,還拒開車門讓乘客下車,警方接獲遭困車內的乘客報案後,前來處理才化解危機;由於李姓駕駛行徑已觸犯妨害自由罪責,警方已將其法辦。

這部仁友客運公司2日下午4點多行經中清路與忠明路口時,李姓司機突然停靠路邊,接著大聲廣播要求所有乘客不准講話,否則就不開車,車上12名乘客對司機突如其來的舉動感到滿頭霧水;有人要求下車,但遭李姓駕駛拒絕,隨即引起恐慌。

僵持了約11分鐘,賴姓男乘客唯恐此舉危及車上還有婦幼等乘客的安全,趕緊打電話報案,市警二分局立人派出所火速趕抵現場要求李男打開車門,所有乘客才陸續下車。

賴姓乘客向警方說,在車上有聽到司機廣播「車上不要講話」,而且是每當有乘客上車時就廣播一次,而當時車上並沒有聽到有人在說話,最後竟直接將公車停靠路旁,也不開門讓他們下車,他上前質問時,司機竟回說,你們不講話我才開車,詭異舉動真的很嚇人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

台中捷運綠線電聯車,今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試,由北屯機廠主維修廠出發,沿捷運高架路線行駛至G5站,來回試行約6公里,包括測試列車性能、爬坡能力外,並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示,這次測試相當成功,除為107捷運綠線試運轉暖身外,更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。
 

 

 

平價訂房電聯車測試,由北屯機廠主維修廠鳴笛出發,進入捷運綠線主線,並至G5站後同軌折返,測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段,以及高架平面段,除可測試列車性能、爬坡能力外,並可檢視軌道工程的配合度,為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。非住不可
 

王義川指出,目前捷運已完成G0至G9站主線佈纜工程,電聯車所需的第三軌電力,也在7月正式完成送電,在這次上主線測試前,交通局及施工單位也做好安全監測機制,先行採用包絡線巡軌車進行軌道淨空檢查,以確認動態包絡線範圍內無介面干涉,並在今早電聯車上線前,再次派員巡視軌道,以確保電聯車於主線行駛時不會碰撞介面設施。
 

捷運綠線共有18列電聯車,截至7月底,已有5台列車運抵北屯機廠,另外,在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝,運抵來台。
 

王義川表示,台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統,2節車廂最大運量可達536人,車頭並採新穎的流線設計,有別於國內其它捷運系統,首列電聯車自今年初運抵台中後,便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。
 

目前捷運綠線工程進度已達71.38%,除完成北屯及烏日主變電站外,捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業,並已完成G0至G9站送電作業;行控中心也如火如荼施工中;自動收費系統原型機已完成測試,目前進行設備量產及安裝作業,整體機電系統已全面進場施工,預計107年完成機電全系統整合測試後,將於年底移交捷運公司進行試運轉,持續穩健朝109年通車目標邁進。

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